4 / 7ページ

■フィレンツェは路線網が拡大、大学病院・空港までの延伸や初の旧市街乗り入れ

イタリアの古都で中部トスカーナ州の州都であるフィレンツェ（人口約38万人）はイタリアの都市の中でも総合的な交通政策としてトラム建設に力を入れた初めての都市であり、現在ではトラムの路線網が急速に広がっている。ボローニャにとってはモデルになっている都市である。

フィレンツェの鉄道の玄関口、中央駅であるサンタ・マリア・ノヴェッラ（SMN）駅を降りると、芋虫のような愛嬌のある顔をした超低床型路面電車が５車体からなる全長30ｍ強の車両をくねらせながら駅前を優雅に走る。

フィレンツェには現在、T1（１系統）とT2（２系統）の２路線がある。路線距離は計19.3㎞。このうち、T1路線はSMN駅と西側の郊外住宅都市スカンディッチ市を結ぶ路線として、2010年２月14日に開業した。フィレンツェのトラムとしては実に52年ぶりの復活だった⁸⁾。

「フィレンツェへの贈り物」の意味を込めて、2010年２月14日のバレンタインデーの日に復活・開業したTI路線では開業当初から利便性の高いサービスを市民らに提供したことにより、公共交通の新たなニーズを着実に掘り起こし、運行ルート以外の地域の住民からも「うちにもトラムが欲しい」との声が広がった。

T2路線をめぐる最近の動きとして注目されるのは、T1路線の電停であるフォルテッツァ(Fortezza)から枝分かれする形で、有名なフラ・アンジェリコのフレスコ画「受胎告知」で知られるサン・マルコ修道院が目の前にあり、ミケランジェロの「ダヴィデ像」で有名なアカデミア美術館など他の観光スポットも近くにあるサン・マルコ広場に向かう延伸ルート（通称、VICS）⁹⁾が今年（2025年）１月25日に開業したことである。路線距離は2.5㎞である。復活したとはいえ、フィレンツェのトラムはそれまでの２つの路線とも郊外へ向かっており、この延伸により、初めて、旧市街（Centro Storico）を走るルートが生まれたのである。